Tin tức công ty
-
Haldex so với Bendix so với Crewson: Ma trận tương thích OEM 4 chiều
Những điểm chính cần lưu ý: Số lượng răng spline là yếu tố kiểm tra khả năng tương thích đầu tiên — nếu số lượng răng spline không khớp, bộ điều chỉnh sẽ không thể lắp vào trục cam chữ S, khiến tất cả các thông số kỹ thuật khác trở nên vô nghĩa. Haldex, Bendix và Crewson mỗi hãng thống trị các phân khúc khác nhau: Haldex dẫn đầu về khả năng lắp đặt OEM cho máy kéo, Bendix…Đọc thêm -
Top 5 nhà cung cấp phanh xe tải hạng nặng hàng đầu Trung Quốc dành cho nhà nhập khẩu năm 2026
Câu trả lời ngắn gọn: Ngành cung cấp phanh xe tải hạng nặng của Trung Quốc chủ yếu do các nhà sản xuất chuyên biệt thống trị, với mối quan hệ OEM sâu rộng và phạm vi chứng nhận quốc tế. Bảng xếp hạng này xác định năm nhà cung cấp đáng tin cậy nhất cho các nhà nhập khẩu, dựa trên quy mô sản xuất, lịch sử xuất khẩu, chất lượng phanh...Đọc thêm -
Sơ đồ hành trình buồng phanh lò xo: 3 bước để khóa từ 9×6 đến 30×30
Tóm lại: Việc xác định kích thước buồng phanh lò xo là một quy trình quyết định gồm ba bước. Bước 1: Xác định loại xe phù hợp với phạm vi kích thước buồng (9×6 đến 30×30). Bước 2: Đối chiếu hành trình (44mm đến 76mm) với hành trình của cam chữ S. Bước 3: Kiểm tra lực và phản hồi so với dữ liệu của nhà sản xuất gốc và tiêu chuẩn ECE R13-H. Bài viết này sẽ hướng dẫn chi tiết từng bước...Đọc thêm -
Buồng phanh là gì và nó hoạt động như thế nào trên xe tải hạng nặng?
Buồng phanh là bộ phận truyền động bằng khí nén, chuyển đổi khí nén thành lực cơ học cần thiết để tác dụng lên hệ thống phanh cơ bản trên xe tải hạng nặng. Trong hệ thống phanh khí nén điển hình của xe tải, buồng phanh nhận áp suất khí khi người lái nhấn bàn đạp, di chuyển màng ngăn hoặc piston, và đẩy...Đọc thêm -
Cơ cấu hoạt động của kẹp phanh xe tải như thế nào và khi nào cần thay thế chúng?
Bộ kẹp phanh xe tải hoạt động bằng cách chuyển đổi áp suất thủy lực hoặc khí nén thành lực kẹp để ép má phanh vào đĩa phanh, tạo ra ma sát cần thiết để làm chậm xe thương mại. Trong điều kiện sử dụng nặng, việc thay thế thường không chỉ dựa vào số km đã đi mà còn dựa nhiều hơn vào chỉ báo mòn...Đọc thêm -
Những dự án sửa chữa ly hợp xe tải hạng nặng nào phù hợp với Xi lanh chính ly hợp?
Việc sửa chữa ly hợp xe tải hạng nặng rất phù hợp với Xi lanh chính ly hợp khi lỗi là do hệ thống thủy lực chứ không phải cơ khí: cảm giác bàn đạp mềm hoặc bị lún, nhả ly hợp chậm, tiếng kêu va chạm khi chuyển số, rò rỉ dầu ly hợp có thể nhìn thấy được, hoặc ly hợp không nhả hoàn toàn sau khi hệ thống đã được xả khí đúng cách...Đọc thêm -
Bộ điều chỉnh độ chùng phanh tự động cho xe tải R801079 có phù hợp với các kênh phân phối không?
Bộ điều chỉnh độ chùng tự động phanh xe tải R801079 có thể là lựa chọn phù hợp cho các kênh phân phối khi ưu tiên hàng đầu là cung cấp phụ tùng thay thế nhanh chóng, khớp mã số OEM và giảm thiểu rủi ro lắp đặt. Đối với các nhà phân phối, câu hỏi quan trọng không chỉ là liệu phụ tùng đó có đúng về mặt kỹ thuật hay không, mà còn là...Đọc thêm -
Bộ điều chỉnh độ chùng dây thủ công so với tự động: Loại nào giảm thời gian ngừng hoạt động của đội xe hiệu quả hơn?
Vấn đề thời gian ngừng hoạt động mà mọi nhà quản lý đội xe đều phải đối mặt: Mỗi giờ xe tải nằm trong xưởng bảo dưỡng thay vì hoạt động trên đường đều khiến nhà điều hành đội xe mất tiền. Bảo dưỡng hệ thống phanh là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra thời gian ngừng hoạt động theo lịch trình và ngoài lịch trình, và bộ điều chỉnh độ rơ - bộ phận chính...Đọc thêm -
Hướng dẫn cách lựa chọn bộ dụng cụ sửa chữa kẹp phanh phù hợp với thông số kỹ thuật OEM của Knorr, Meritor và Wabco.
Tại sao việc lựa chọn bộ dụng cụ sửa chữa phù hợp lại quan trọng? Một bộ dụng cụ sửa chữa kẹp phanh không khớp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất gốc (OEM) không phải là sửa chữa mà là một rủi ro. Kích thước gioăng không chính xác, vật liệu ma sát không tương thích hoặc thiếu các bộ phận có thể gây kẹt kẹp phanh, mòn má phanh không đều hoặc rò rỉ dầu phanh. Bởi vì...Đọc thêm -
Bộ điều chỉnh độ chùng tự động là gì và nó hoạt động như thế nào trên xe tải?
Bộ kẹp phanh xe tải hoạt động bằng cách chuyển đổi áp suất thủy lực hoặc khí nén thành lực kẹp để ép má phanh vào đĩa phanh, tạo ra ma sát cần thiết để làm chậm xe thương mại. Trong điều kiện sử dụng nặng, việc thay thế thường không chỉ dựa vào số km đã đi mà còn dựa nhiều hơn vào chỉ báo mòn...Đọc thêm -
Top 5 nhà máy sản xuất kẹp phanh hàng đầu Trung Quốc dành cho xe thương mại năm 2026
Câu trả lời ngắn gọn: Trung Quốc là nhà sản xuất kẹp phanh đĩa cho xe thương mại lớn nhất thế giới, với sản lượng hàng năm vượt quá 3 triệu đơn vị từ các nhà máy chuyên dụng. Hướng dẫn này đánh giá 5 nhà sản xuất kẹp phanh hàng đầu có trụ sở tại Trung Quốc với khả năng sản xuất OEM đã được chứng minh, cơ sở hạ tầng thử nghiệm...Đọc thêm -
Bộ điều chỉnh độ chùng phanh tự động cho xe tải R802462 phù hợp nhất với những trường hợp sửa chữa nào?
Bộ điều chỉnh độ chùng phanh tự động cho xe tải R802462 phù hợp nhất cho các trường hợp sửa chữa khi bộ điều chỉnh độ chùng ban đầu bị mòn, hết hành trình hoặc không còn duy trì được chuyển động đều đặn của cần đẩy buồng phanh. Trong các hệ thống phanh khí nén hạng nặng, điều đó thường có nghĩa là xe tải vẫn còn một bộ phận có thể sử dụng được...Đọc thêm